Bonjour à tous,
je vends deux pointeaux ( 1,2 mm ),neufs pour X4 ( 13370-43011 ) 60 euros port compris. Vendu chez Suzuki 34 euros la pièce.

Référence numéro 4 sur le parts Catalogue.

A+ Yves.

oui et bien tu vois qu il sont moins cher que sur le 750 ! 39,50 euros

Bonsoir Pascal,
j'ai contacté BUG MOTO mon concessionnaire au Mans et il m'a communiqué pour le 380, 42 euros le pointeau. Il en faut trois tout de même. Pas donné ces petites bêtes. A+ Yves.

et bien compte pour moi 3x 39,50 =118,50 euros + les trois joints de cuve !ca va vite !

Salut,

Autrement, il y a les kits Keyster.
Je les ai essayés pour mon 380 lors de la réfection des carbus: impec!
Les kits (il en faut évidemment 3!) comprennent les gicleurs, l'aiguille, le pointeau, les joints, etc.
On trouve des ensembles de 3 kits aux environ de 65€ (en ce moment: http://cgi.ebay.fr/Suzuki-GT380-GT-380-3-x-Vergaser-repair-kit-NEU_W0QQitemZ250480952506QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item3a51d404ba)

Pareil, et les prix sont incomparablement plus bas ...

Kit KEYSTER complet Testé et approuvé sur mon 350 LC (sur 25 000 km pas 5 mn ) quoique certains (pro) m'aient promis les pires déboires à base de pistons percès et autres joyeusetés.

Tu peux y aller sans crainte, sinon on trouve les m^mes pièces chez Bihr

Bonjour à tous,
merci pour l'info. Je les ai contacté, il y a deux jours car une valeur de pointeau n'était pas indiqué sur leur annonce. Je confirme donc que la valeur du pointeau est un 2-0 correspondant au modèle 380 J et K et pour ceux que ça peut intéresser :
- descriptif pris sur ma 380 GT M de 76
- identification du carbu: 33111
- type VM 24 SC
- aiguille 4DH7-2 ( réglage en général 2 ème cran )
- puits d'aiguille type 0-2
- gicleur principal 80
- gicleur de ralenti 25
- vis de richesse ( base 1 tour un quart )
- pointeau 2-0, comme sur les premiers modèles J et K car après Suzuki n'a rien communiqué sur les modèles à palonnier, donc on présume avec mon concessionnaire que se sont les même et confirmé par la suite par *motorradbay* car France, Allemagne et Afrique du sud, les valeurs sont identiques.
- coupe du boisseau 3,0
- régime ralenti 1100 tours/minute
- hauteur de flotteur 25,75 ( sans le joint bien sur )
voili, voilou,
Bonne journée à tous. A+ Yves.

Je confirme: le kit Keyster référence KS0024 est prévu pour les carbus Mikuni à palonnier VM24SC, que l'on trouve sur les 380 de L à B.
Je confirme aussi qu'ils fonctionnent très bien...

Bonjour Bru64,
je pense acheter les kits car mes pointeaux sont sacrément marqués. Sur un autre forum, un membre m'a communiqué que le ressort est moins puissant que sur l'origine et qu'il dure moins dans le temps, donc moins efficace. Après, tout est relatif, combien de temps !!! . A+ Yves.

moi a ta place yves , je prendrais les originaux car c est une gt que tu va garder et c est pas toi qui va rouler avec !!

Salut Pascal,
c'est vrai, je ne vais pas rouler beaucoup avec, surtout Madame. Bon, je ne pense pas que ça va prendre de l'usure en très peu temps. Les copains, dans les post au dessus le confirme, Oli, 25 000 km avec son LC. Bru64, peux-tu me communiquer combien de kilomètres environ as-tu fais avec ces kits . Par avance merci. A+ Yves.

Salut Yves,
Je n'ai pas encore fait beaucoup de bornes avec (- de 500), car c'est tout récent.
Ceci dit, un pointeau, ça ne s'use pas comme ça... L'expérience d'Oli est là pour le démontrer.
Ressort moins puissant? je ne l'ai pas senti lors du réglage des niveaux de cuve...
Je ne pense pas qu'il faille se mettre martel en tête et vouloir à tout prix de l'origine... bien souvent fabriqué chez les mêmes sous-traitants.
Et à ma connaissance (sur les forums), Keyster n'a pas mauvaise réputation. C'est d'ailleurs ce qui m'a incité à prendre leurs kits.
Mais ce n'est qu'un avis personnel.

Bonjour à tous,
j'ai mis les pointeaux en vente sur Ebay. Yves.