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 Ma chose.

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Walloub59
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Nombre de messages : 15
Localisation : Suisse Romande
Date d'inscription : 03/10/2007

MessageSujet: Ma chose.   Mer 3 Oct - 12:21



Petits réglages nécessaires, mais dans l'ensemble ça a l'air de bien marcher. Les deux soucis: La pompe à huile à régler (jamais fait ça vu que mes autres motos n'en avaient pas, mais je devrais me débrouiller avec les indications de Oli, merci), et les compteurs qui sautent avec les bosses de la chaussée... Sinon ça part au premier coup de kick.
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Philou_89
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Nombre de messages : 73
Localisation : Bourgogne (Près de SENS - 89)
Date d'inscription : 10/09/2007

MessageSujet: Re: Ma chose.   Mer 3 Oct - 12:55

Salut Walloub !

Voici une bien belle chose, félicitations... Wink

Elle va faire des envieux !

Amicalement,

Philippe
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Oli 1
Administrateur
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Masculin Nombre de messages : 2733
Age : 56
Localisation : PARIS 17
Date d'inscription : 30/05/2007

MessageSujet: Re: Ma chose.   Mer 3 Oct - 14:03

Elle a l'air nickel en totu cas.

Si la mécanique est à la hauteur ce sera tout bon.

Une bonne petite remise à niveau après inspection générale et zou ...
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Walloub59
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Nombre de messages : 15
Localisation : Suisse Romande
Date d'inscription : 03/10/2007

MessageSujet: Re: Ma chose.   Mer 3 Oct - 14:25

Merci Oli.

Que me conseilles-tu de vérifier ? (à part la pompe...)
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Oli 1
Administrateur
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Masculin Nombre de messages : 2733
Age : 56
Localisation : PARIS 17
Date d'inscription : 30/05/2007

MessageSujet: Re: Ma chose.   Mer 3 Oct - 15:44

Le ^plus important pour la santé du moteur (et la tienne) c'est l'embiellage, les roulements de vilo et bielles sont des pièces d'usure, le moteur peut parfaitement tourner rond et sans bruits parasites alors que le vilo est pret de lacher.

On ne perçoit des bruits anormaux que lorsque les roulements, plus particulièrement un roulement de tete de bielle, est en train de se casser, il est alors déjà trop tard le maneton est irrémédiablement marqué, de plus c'est potentiellement (très)dangereux.

Toutes les mesures peuvent se faire moteur dans le cadre et assez rapidement.

Il faut déposer la culasse, puis les cylindres (donc carbu et échappements itou), mesurer les jeux pistons / cylindres pour s'assurer qu'ils sont dans les normes et en profitter pour décalaminer, puis mesurer l'oscilation de la bielle celle ci doit etre inférieure à 1 mm.

J'avais fait un Topic traitant des précaussions à prendre après l'achat d'un 125 gt là

http://suzukigt.clictopic.net/Vos-experiences-f9/Redemarrage-d-un-GT-nouvellement-acquis-t102.htm

Bien sur c'est à temperer selon l'état de la machine, mais pour ce qui est du vilo c'est incontournable (pour tous les 2 T) car c'est une question de sécurité.
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camryetxedos
Administrateur
Administrateur
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Masculin Nombre de messages : 673
Age : 28
Localisation : bordeaux 33
Date d'inscription : 27/05/2007

MessageSujet: Re: Ma chose.   Mer 3 Oct - 22:42

tres belle GT Wink

_________________
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