Bonjour,
En recherche d'une GT 125 je suis tombé sur une annonce évoquant le déglacage des cylindres. Quel est le but de cette opération: le recherche de la performance ou est-ce une opération de routine à l'occasion d'une intervention plus importante : intervention sur le bas moteur ? Peut-elle servir à masquer un probléme plus important à venir ?
Merci de votre éclairage sur le sujet de la part d'un néophyte. ( Pour info Modéle 77, 15 000 KM )

Le déglaçage est bien expliqué sur le site de DinoGT:
http://www.dinogt.fr/realesage/deglacage

Pas d'amélioration de performances, uniquement la lubrification.
Accessoirement, effacer les (très) petites rayures.
Mais on enlève à chaque fois un peu de matière au cylindre, donc augmentation du jeu piston/cylindre.

A+

Oui et non.
On n'augmente pas ou peu le jeu.
_Si le cylindre est peu usé, on ne fait QUE faire des rayures sans changer le diametre
_Si le cylindre est un peu plus usé on rend à nouveau rond sans changer la cote maxi du point le plus usé
_Les rayures se comportent aussi comme un labyrinthe, tant qu'il y en a , les gaz ont plus de mal à y passer (bas carter => echap' ) donc, plus de perfs car moins de gommage
_les rayures retiennent l'huile donc ça lubrifie plus, ça glisse plus, plus de perfs
_Quand c'est bien rond les segments sont + etanches...

Tout à fait, un déglaçage des cylindres ne peut faire que du bien au moteur (bien évidemment, à ne faire qu'occasionnellement lorsque le cylidre est très glacé ou lisse).