SUZUKI GT

Le forum de toutes les SUZUKI GT !
 
AccueilAccueil  S'enregistrerS'enregistrer  MembresMembres  ConnexionConnexion  

Partagez | 
 

 Pignon, Couronne et Chaîne

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
AuteurMessage
cdfeto
Débutant
Débutant


Masculin Nombre de messages : 27
Age : 27
Localisation : NewZealand
Date d'inscription : 07/04/2012

MessageSujet: Pignon, Couronne et Chaîne    Mer 11 Avr - 10:26

Mon pignon (14) est mort. Si je remplace le pignon, est-ce qu'il vaut mieux de remplacer la chaîne et couronne en même temps pour que tout s'use uniformément?
Est-qu'il y a des rapport recommander ou est-ce que le 14-47 est un bon compromis entre accélération et top speed?

merci d'avance
Revenir en haut Aller en bas
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5938
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Mer 11 Avr - 12:33

alors le mieux est en général de commander le kit complet
ensuite, si tu habites dans un endroit plat, le 14-47 est bien adapté, sinon, comme pour moi, habitant dans une région de collines et ayant un 3,5x18 au lieu du 3x18 à l'arrière (développement un peu plus grand), je suis repassé en 13-47, mais je n'avais pas à me plaindre du 14-47
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
Bru64
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 1198
Age : 63
Localisation : 64600 ANGLET
Date d'inscription : 17/05/2008

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Mer 11 Avr - 20:57

Le rapport pignon/couronne est à adapter en fonction de la situation. Sur ces petites cylindrées, le poids du pilote est un paramètre important.
Je le vois bien avec mon 125 qui, avec la même démultiplication, amène nettement plus difficilement mes 90kgs actuels que les 57kgs que je faisais à 20 ans... Very Happy

+1 pour le kit: monter un élément neuf avec des éléments usés raccourcit fortement la vie du neuf...
Revenir en haut Aller en bas
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5938
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Jeu 12 Avr - 7:48

Idem pour moi avec mes 80Kgs actuels face aux 58Kgs tout mouillé il y a bien longtemps ! Laughing
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
suzuk76
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 3650
Age : 60
Localisation : normandie (pays de caux )
Date d'inscription : 18/06/2009

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Jeu 12 Avr - 8:46

Revenir en haut Aller en bas
flvclock
amateur
amateur


Masculin Nombre de messages : 216
Age : 45
Localisation : FLEURINES
Date d'inscription : 01/01/2012

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Jeu 12 Avr - 14:12

salut,pour moi qui ait encore 58kg que conseillez vous comme demultiplication
par avance merci
Revenir en haut Aller en bas
Bru64
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 1198
Age : 63
Localisation : 64600 ANGLET
Date d'inscription : 17/05/2008

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Jeu 12 Avr - 15:37

En théorie, la démultiplication idéale pour une moto de route est celle qui permet d'atteindre la vitesse maxi au régime de puissance maxi.

Dans les faits, on prend une moyenne.
Sinon on serait sans arrêt à modifier pignon et/ou couronne, en fonction des conditions changeantes (météo, poids embarqué, etc). C'est ce qui se fait en compèt.

Donc pour toi (qui a encore le poids d'un japonais moyen) la démultiplication d'origine suffit, si ta moto est en config d'origine (pneus, moteur).
Pour nous (dont le gabarit commence à se rapprocher du sumo), + 2 dents à l'arrière arrangent les choses... Very Happy
Revenir en haut Aller en bas
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5938
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Jeu 12 Avr - 20:48

Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
flvclock
amateur
amateur


Masculin Nombre de messages : 216
Age : 45
Localisation : FLEURINES
Date d'inscription : 01/01/2012

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Jeu 12 Avr - 22:57

merci bien
Revenir en haut Aller en bas
flvclock
amateur
amateur


Masculin Nombre de messages : 216
Age : 45
Localisation : FLEURINES
Date d'inscription : 01/01/2012

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Mar 17 Avr - 23:21

salut tous le monde
ou puis je trouver un kit chaine pas trop cher
merci de partager vos experiences
Revenir en haut Aller en bas
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5938
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Mer 18 Avr - 6:58

Pour ma part, j'avais contacté Serge MORET, puis acheté le pignon de 13 sur un site, mais sinon il existe pas mal de sites qui proposent même de faire ta combinaison entre le pignon avant et le pignon arrière (nombre de dents sur le pignon avant et arrière pour régler la démultiplication).
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
cdfeto
Débutant
Débutant


Masculin Nombre de messages : 27
Age : 27
Localisation : NewZealand
Date d'inscription : 07/04/2012

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Dim 20 Mai - 2:24

Qu'uelle est le rapport d'origine, est-ce bien 14/47? (pour une GT125 de 76)
Le site JT semble penser que cest plutot 13/50. http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/1546

Perso, j'habite dans une ville avec pas mal de cotes et je pese 75kg.

merci d'avance
Revenir en haut Aller en bas
Bru64
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 1198
Age : 63
Localisation : 64600 ANGLET
Date d'inscription : 17/05/2008

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Dim 20 Mai - 5:02

13/50 ? Tu vas grimper aux arbres!!! Very Happy Et mouliner en 5ème...
C'est le rapport le plus court de leur tableau...

Le rapport standard du GT125 (du moins les premiers) est 14/47, mais en fonction de ta morphologie, de celle du terrain... et de la forme de ta bécane, tu peux ajuster (raccourcir): + 2 dents derrière, voire - 1 dent devant (correspond environ à + 3,5 derrière).

Il est plus rare d'allonger le rapport, à moins d'avoir "amélioré" le moteur... Wink
Revenir en haut Aller en bas
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5938
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Dim 20 Mai - 11:30

En fait, je pèse environ 80kg, j'habite dans une région montagneuse, et j'ai un 3.5x18 à l'arrière au lieu d'un 3.0x18.
Pour explications :
- Le 3.50x18 fait un développement de 1999mm, alors que le 3.00x18 en fait un de 1932mm. Donc j'ai une allonge de 1999/1932 = 3.47% en gros
- Le rapport d'origine pour une 77 est de 14/47, donc de 0.29787234
- Le rapport pour un modèle antérieur est de 14/50, donc de 0.28
- Mon rapport actuel est de 13/47, donc de 0.27659574
Si je considère qu'avec le développement de mon pneu et mon rapport, je fais 1.03447x0.27659574, et j'obtiens alors 0.2861299, c'est à dire un peu plus long que celui d'origine en 14/50 sur les premières GT et un peu plus court qu'en 14/47 pour les autres (mis à part les X4 qui sont repassées en 14/50 au lieu du 14/47 pour les autres).
J'ai donc un bon compromis au vu de mon poids, des routes pentues de par chez moi, et de l'accélération/vitesse de pointe Wink
En gros, 2% plus long qu'avec un 14/50 et pneu de 3.0x18, ou 4% plus court qu'avec un 14/47 et pneu de 3.0x18.


Dernière édition par Jeannot61 le Dim 20 Mai - 11:41, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5938
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    Dim 20 Mai - 11:37

cdfeto a écrit:
Qu'uelle est le rapport d'origine, est-ce bien 14/47? (pour une GT125 de 76)
Le site JT semble penser que cest plutot 13/50. http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/1546

Perso, j'habite dans une ville avec pas mal de cotes et je pese 75kg.

merci d'avance
En effet, avec ce rapport, tu as 13/50 = 0.26, et donc tu tires plus court de presque 15% par rapport à une GT de 77 par exemple ! (en 14/47)
Déjà quand tu commences à titiller les 3 à 4% de diférence, c'est déjà énorme, alors près de 15%, je ne te dis pas !!!
Tu vas grimper aux arbres avec ça !
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Pignon, Couronne et Chaîne    

Revenir en haut Aller en bas
 
Pignon, Couronne et Chaîne
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 1 sur 1
 Sujets similaires
-
» Rapport pignon/couronne
» quel couple pignon couronne pour la route ?
» alignement chaine+couronne+pignon
» rapport de transmission (pignon / couronne)
» Calcul de rapports pignon/couronne avec tableaux comparatifs & graphs

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
SUZUKI GT :: Garage :: Partie cycle-
Sauter vers: