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 Coupure d'allumage à haut régime

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Le p'tit Québec
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Dim 14 Sep - 22:39

Jeannot61 a écrit:
Le p'tit Québec a écrit:
Oui, il pensait au pistion, les carbus sont déjà oein de trous Laughing
Et je ne suis pas le seul à écrire bizarrement à ce que je vois ! Smile

Je ne vois pas de quoi tu parles geek
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Le p'tit Québec
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Dim 14 Sep - 22:50

Ce matin visite d'une brocante moto sur Chelles, pas vu beaucoup de pièces de GT, rien d'inspirant.

A 19h30 n'en pouvant plus, j'ai ouvert le moteur, enfin retiré la culasse et les cylindre.

Premier constat, cylindre gauche bien gras, plein d'huile bleue (2T) du au mauvais allumage ou je ne sais quoi. Le cylindre est venu tout seul comparativement au droit, le joint d'embase était gras, ce qui indique une manque d'étanchéité. La culasse étant pourtant serrée au couple. Le joint de culasse était quant à lui bien propre.

La calotte du piston driot et d'un beau noir mat contrairement à celui de gauche qui est gras. Les segments ne montrent aucune trace de fuite et placés dans les cylindre l'ajustement est parfait.

Alors, est-ce qu'un joint d'embase fuyard pourrait être la source de mes ennuies quand je pousse la bête dans les tours? Il y a bien une trace dans le cylindre gauche mais ça ressembe plus è un frottement, en passant le doigt dessus, c'est parfaitment lisse, aucune rayure...








Dernière édition par Le p'tit Québec le Dim 14 Sep - 23:02, édité 1 fois
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Dim 14 Sep - 22:56

Donc en effet, ça doit provenir de ton manque d'étanchéité au niveau du joint d'embase Wink
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Dim 21 Sep - 11:50

Alors, du nouveau ? Wink
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Le p'tit Québec
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Dim 21 Sep - 19:19

J'ai commandé des nouveaux joint mais pas dispos tout de suite, alors j'attends Crying or Very sad

Je reste malgré tout très septique sur la solution du joint.
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Dim 21 Sep - 20:15

Tu as vu plus de choses au niveau du haut moteur ?


Dernière édition par Jeannot61 le Lun 22 Sep - 19:16, édité 1 fois
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Oli 1
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Lun 22 Sep - 11:10

Le p'tit Québec a écrit:
Ce matin visite d'une brocante moto sur Chelles, pas vu beaucoup de pièces de GT, rien d'inspirant.

A 19h30 n'en pouvant plus, j'ai ouvert le moteur, enfin retiré la culasse et les cylindre.

Premier constat, cylindre gauche bien gras, plein d'huile bleue (2T) du au mauvais allumage ou je ne sais quoi. Le cylindre est venu tout seul comparativement au droit, le joint d'embase était gras, ce qui indique une manque d'étanchéité. La culasse étant pourtant serrée au couple. Le joint de culasse était quant à lui bien propre.

La calotte du piston droit et d'un beau noir mat contrairement à celui de gauche qui est gras. Les segments ne montrent aucune trace de fuite et placés dans les cylindre l'ajustement est parfait.


Alors, est-ce qu'un joint d'embase fuyard pourrait être la source de mes ennuies quand je pousse la bête dans les tours? Il y a bien une trace dans le cylindre gauche mais ça ressembe plus è un frottement, en passant le doigt dessus, c'est parfaitment lisse, aucune rayure...














La trace de frottement, c'est une amorce de serrage, pas grave, mais attention tout de même, cela pourrait être du à des détonations, à voir  si la calotte du piston présente des traces en périphérie, sinon c'est souvent du à une prise d'air, en appauvrissant la carburation l'excès d'air augmente la température de la combustion d'ou ....


Lorsque tu monteras tes joints d'embase neufs, pose les avec une légère couche de pâte à joint (recto / verso), cela règlera le problème à ce niveau   Wink

A au fait, il te faut déglacer la trace de serrage avec un papier de verre bien fin imbibé d'huile, parce que sinon l'huile ne pourra pas s'accrocher sur la surface trop lisse à cet endroit, le risque d'un nouveau serrage augmentant d'autant.

Et au fait, il faut absolument souder les condo, sinon se sont des problèmes assurés Wink

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Le p'tit Québec
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Mer 24 Sep - 20:45

POur répondre à Jeannot, non rien de particulier sur le haut moteur. Acune fuite sur les joints de culasse, rien aux échappement, pas de trace particulière aux admissions.

Oli,

Merci pour ces conseils, j'allais mettre de la pate à joint cette fois. J'avais fait l'impasse pour éviter le grattage au prochain démontage, quel gain de temps finalement Rolling Eyes

Je vais aussi me trouver un honoir, c'est Rétromobile dans qualques semaines il me semble. Je pourrais déglacer les cylindres
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Mer 24 Sep - 20:48

Donc tout semble OK pour le haut moteur.
C'est vrai qu'un passage au honoir permet une bien meilleure lubrification du haut moteur et évite alors aussi les serrages !
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Jeu 25 Sep - 10:53

Le p'tit Québec a écrit:

Je vais aussi me trouver un honoir, c'est Rétromobile dans qualques semaines il me semble. Je pourrais déglacer les cylindres

Si tu veux, je peux te prêter le mien, ou tu pourrais passer avec les cylindres, comme tu veux Wink
Tu déglace le (ou les) cylindres pour effacer la trace, et pareil sur le piston qui doit être marqué lui aussi, tu effaces les traces avec du papier de verre (le gris silice) au moins du 400 imbibé d'huile.

Si tu veux tout de même en acheter un c'est bien moins cher sur Ebay qu'à rétromobile, pour nos cylindres à trous, il faut un honoir à patins, pas ceux à boules, longueur des patins supérieure ou égale à la course.

Tu verras que tu n'auras pas même besoin de gratter la pâte à joint au démontage, ou au pire, cela part avec le doigt.


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Le p'tit Québec
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Jeu 25 Sep - 22:45

Je vais regarder le piston, il a bien une ou deux traces d'amorce de serrage.

Le honnoir à patin, c'est bien à ce modèle que je pensai acheter.J'ai celui pour les cylindres de freins mais trop petit pour le boulot.

Merci pour ton offre Oli, je te contacte si besoin.

A+
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Le p'tit Québec
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Dim 8 Mar - 12:08

Après plusieurs mois d'absence, tant dans le garage que sur le forum, je refait un tour dans les deux pour vous donner des news.

Durant l'hiver j'ai retirer le pistons et cylindres, passé un coup de honnoir pour déglacer, refait tout bien les joints d'embases, tout remonté fait tourner en statique.

Tout paraissait en ordre, moteur montait dans les tours, pas de coupures, par de trous.... avec l'hiver merdique, hier fut la première journée où un test sur route fut possible.

J'ai fait 8km sans tirer à plus de 6000tr, Pas de ratatouillage, le moteur prenait bien les tours et avec du répondant. Je fait un arrêt de quelques minutes, relance le moteur, nickel. Je tente le coup en prenant une autre route et décide de passer en mode pilotage, flirter avec la zone rouge, et là...... rebelotte Mad . Perte de puissance sur le cylindre gauche, encore.

Changement de bougie, `a peine mieux. Je rentre sur 1 cylindre avec allumage sporadique du gauche. Cache des vis platinés retiré, je vois bien des étincelles sur les vis du cylindre gauche alors que le droit qui tourne bien pas d'étincelle. Je change les vis platinés au cas où, pareille.

Pour rappel, les condensateurs sont neufs et d'origine, bobines de varadéro installées, vis platinés changées et rien ne change..... je sèche. La moto et de retour dans le coin du garage et ne profitera pas de ce soleil dominical...

Je suis preneur de toutes vos idées pour élucider mon problème.
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Dim 8 Mar - 12:23

As-tu vérifié l'état de la batterie ?
Comme tu as passé le honnoir, il est probable que tu aies des dépôts de métal dans le moteur, dépôts tout fins, qui font ensuite que ta bougie perle !
Vérifie ce point Wink
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Dim 8 Mar - 12:56

Batterie pleine charge et roulage sans éclairage pour être certain.

J'avais anticipé le risque de perlage après ouverture du moteur. C'est la troisième bougie que je monte et le résultat est le même.

Je regarderai si le circuit électrique n'est pas en cause, ce serait bête mais pas improbable!
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Dim 8 Mar - 15:15

Oui, possible !
Avec les vibrations, j'avais un jour un des fils partant des rupteurs qui avait lâché, ça ne se voyait pas comme ça, il fallait réellement mettre le doigt dessus pour le remarquer, mais elle tournait, et d'un seul coup, à partir de certaines fréquences, il coupait !
À vérifier aussi, des fois que !
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Lun 9 Mar - 0:45

Jeannot61 a écrit:
Oui, possible !
Avec les vibrations, j'avais un jour un des fils partant des rupteurs qui avait lâché, ça ne se voyait pas comme ça, il fallait réellement mettre le doigt dessus pour le remarquer, mais elle tournait, et d'un seul coup, à partir de certaines fréquences, il coupait !
À vérifier aussi, des fois que !
Bonsoir
J'ai eu aussi ce problème de fil qui va au rupteur qui a cassé (au niveau de la cosse). Vibrassions aussi, je pense.
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ded gtx4
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Lun 9 Mar - 0:46

Jeannot61 a écrit:
Oui, possible !
Avec les vibrations, j'avais un jour un des fils partant des rupteurs qui avait lâché, ça ne se voyait pas comme ça, il fallait réellement mettre le doigt dessus pour le remarquer, mais elle tournait, et d'un seul coup, à partir de certaines fréquences, il coupait !
À vérifier aussi, des fois que !
Bonsoir
J'ai eu aussi ce problème de fil qui va au rupteur qui a cassé (au niveau de la cosse). Vibrations aussi, je pense.
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Sam 23 Mai - 20:22

Bonjour les amis GTistes

Vous avez tapé dans le mille.

Je me suis remis sur la moto ce matin et en fait c'est un de mes montages précédent qui merdait.

Les fils étant courts entre les rupteurs et les condensateurs, j'avais allongé le fil en soudant les ralonges sur les fils existants. Et bien une soudure était faible, soudure refaite et c'est de nouveau un avion de chasse lol!

Maintenant, comme j'ai touché à tout, changé les rupteurs, condensateurs..... je vais paufiner les réglages.

Go mode recherche pour trouver les bon tutos
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Sam 23 Mai - 20:56

en voila une bonne nouvelle ?
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Sam 23 Mai - 21:36

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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Sam 23 Mai - 21:52

C'est exactement celui que j'ai suivi

Je ne sais pas qui à fait ce tuto mais il est top geek

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LACOMBE
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Sam 23 Mai - 22:53

Marrant ça, la mienne semblait "tirer" moins ces derniers temps.
Petite vérif des bobines varadero et là ,une cosse légèrement désserrée.
Petit coup de pince pour écraser l'embout et Vraoumm comme p'tit quebec à nouveau une balle !
Bref, pour que ça marche il faut soigner les connexions !
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Sam 23 Mai - 23:33

Le p'tit Québec a écrit:
C'est exactement celui que j'ai suivi

Je ne sais pas qui à fait ce tuto mais il est top geek

Devine ! Laughing
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Dim 24 Mai - 9:19

LACOMBE a écrit:
Marrant ça, la mienne semblait "tirer" moins ces derniers temps.
Petite vérif des bobines varadero et là ,une cosse légèrement désserrée.
Petit coup de pince pour écraser l'embout et Vraoumm comme p'tit quebec à nouveau une balle !
Bref, pour que ça marche il faut soigner les connexions !

Moi j'ai soudé les fils sur les bobines de Vara, ça me paraissait plus sur et solide.

Par contre, même constat que Denis_Nantes . Bouger la platine des rupteurs n'a aucun effet sur le point d'allumage de la lampe témoin.
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   Dim 24 Mai - 9:45

Si, ça a une influence, à moins que ta came d'allumage soit déjà bien usée, auquel cas il faudra penser à la changer Wink
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MessageSujet: Re: Coupure d'allumage à haut régime   

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