SUZUKI GT

Le forum de toutes les SUZUKI GT !
 
AccueilAccueil  S'enregistrerS'enregistrer  MembresMembres  ConnexionConnexion  

Partagez | 
 

 Nouveau 125 GT de 76

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivant
AuteurMessage
alain77
confirmé
confirmé
avatar

Masculin Nombre de messages : 555
Age : 54
Localisation : Melun
Date d'inscription : 13/08/2012

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Mar 15 Avr - 18:42

Elle n'est peut-être pas conforme à l'origine mais elle a une bonne présentation.
A+
Revenir en haut Aller en bas
SUZ GT125
amateur
amateur
avatar

Masculin Nombre de messages : 169
Age : 49
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Mar 15 Avr - 19:14

Oui merci, j'ai essayé de refaire tout ça avec soins car il est vrai qu'un véhicule 2 roues ou 4 roues ancien, ce n'est pas si simple à restaurer comme l'origine suivant son état de départ.
Lorsqu'il a été conservé avec soin ça va mais si beaucoup de choses sont dégradées cela nécessite plus de temps et d'argent.
Avant tout il s'agit de prendre du plaisir et tenter de concrétiser ses vœux.
Revenir en haut Aller en bas
SUZ GT125
amateur
amateur
avatar

Masculin Nombre de messages : 169
Age : 49
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Mar 15 Avr - 20:22

Jeannot, je te sollicite à nouveau
Quand tu fais le niveau de cuve, tu prends le plan de joint plat car il y a la nervure d’étanchéité de joint qui change la cote ?
Je crois que les pions de pointeau étaient bloqués au départ par la vieille essence quand elle fonctionnait sans soucis de démarrage et de trous.
Elle démarrait toujours au starter au 1er coup de kick et il restait bien en position pendant 5 bonnes minutes puis maintenant elle ne démarre pas avec le starter enclenché...
Revenir en haut Aller en bas
denis_nantes
confirmé
confirmé
avatar

Masculin Nombre de messages : 310
Age : 52
Localisation : angers
Date d'inscription : 15/09/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Mar 15 Avr - 20:56

moi je la trouve belle!
Revenir en haut Aller en bas
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5784
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Mar 15 Avr - 21:05

Alors il me faudrait le N° de moteur pour t'indiquer les gicleurs, sinon, regarde aussi sur la page 73 :
http://www.pc-boost.com/Jeannot61/125GT/RevueTechnique-SuzukiGT125.pdf
Pour le réglage du flotteur, je prends la mesure à partir de la nervure Wink
Revois si nécessaire le réglage, ensuite on verra pour le démarrage avec ou sans starter Wink
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
suzuk76
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 3576
Age : 60
Localisation : normandie (pays de caux )
Date d'inscription : 18/06/2009

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Mer 16 Avr - 7:10

pas vilaine la belle bleu ?
Revenir en haut Aller en bas
SUZ GT125
amateur
amateur
avatar

Masculin Nombre de messages : 169
Age : 49
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Mer 16 Avr - 17:25

Salut Jeannot, voilà ce que je peux te donner pour le carbu
ralenti = 25
gicleur principal puit d'aiguille, c'est marqué 238 0-3 sur le coté sinon = 67,5 je pense regardes la photo

pointeau = 7,3
Quand au pointeau, je le trouve marqué mais j'ai fait comme tu m'as dis avec le dentifrice
Revenir en haut Aller en bas
SUZ GT125
amateur
amateur
avatar

Masculin Nombre de messages : 169
Age : 49
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Mer 16 Avr - 17:34

J'ai démonté et refait les niveaux de cuve à partir de la nervure de plan de joint.
Vu l'état général avec la vieille essence colmatée, j'ai revérifié les passages de ralenti et les autres mais c'est trop galère à moins de virer les pastilles en bout. Donc avec une aiguille d'infirmière tordue, (pas l'infirmière, l'aiguille bien sur...) j'ai asticoté le tout (que le carbu, pas l'infirmière) !!

Résultat, bon démarrage, ralenti bon et montée régime OK sans filtre
Je vais remonté le tout et faire un tour, on verra.
Revenir en haut Aller en bas
SUZ GT125
amateur
amateur
avatar

Masculin Nombre de messages : 169
Age : 49
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Mer 16 Avr - 19:12

J'ai été faire environ 1 kilometre, sans soucis puis elle s'est mise à ratatouiller et plus rien comme un manque d'essence.
En fait la bougie a encore grillée, j'ai donc regardé la batterie et 2 éléments sont secs avec une charge à 5 volts.
Comme tu disais Jeannot, c'est surement la cause de claquer des bougies ou il y a autre chose qui cloche ?
Revenir en haut Aller en bas
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5784
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Mer 16 Avr - 19:35

Donc la batterie à changer, vérifie aussi le débit d'essence en sortie du robinet du réservoir, et puis l'infirmière à titiller (s'il en passe une ! ^^) Wink
Pour le gicleur, tu dois avoir des carbus de modèle "A" ou 77 si tu préfères, vérifie néanmoins alors que ce soient des diamètre 19mm pour aller avec les gicleurs de 67.5 Wink
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
SUZ GT125
amateur
amateur
avatar

Masculin Nombre de messages : 169
Age : 49
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Mer 16 Avr - 21:19

Du coup, j'ai titillé que la batterie sans l'infirmière.
Tout est rentré dans l'ordre, il me reste juste à contrôler la richesse, on verra ça demain.
Revenir en haut Aller en bas
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5784
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Mer 16 Avr - 21:55

Soigne la bien (la GT, pas l'infirmière ! Wink )
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
SUZ GT125
amateur
amateur
avatar

Masculin Nombre de messages : 169
Age : 49
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Jeu 17 Avr - 18:33

Bonjour Jeannot, les carbus sont bien des 19 donc ça te parait bon avec les gicleurs !
Par contre je ne comprend pas trop le soucis, quand je la fait tourner en béquille, tout est ok.
Je la laisse chauffer 5 min et je suis allé faire 2 kms impeccable lors du retour elle s'est mise encore à ralentir jusqu'à 5 à 6000 tr et pas moyen d'avoir de pèche pour repartir même en redescendant les rapports puis elle remontait en tours.
Lorsque j'ai ralenti en 3e et 2e, elle allait vers le calage puis s'arrete. Au redémarrage, elle avait du mal à reprendre ses tours de 2 à 6000, tout comme un engorgement ou manque d'essence ???
C'est pas un semblant de blocage de pointeau ? au niveau des pots, elle manque de pression à ce moment là.
Revenir en haut Aller en bas
SUZ GT125
amateur
amateur
avatar

Masculin Nombre de messages : 169
Age : 49
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Jeu 17 Avr - 18:54

pour le moteur N° 68375
Je vais essayé quand même de changer le cran d'aiguille
Tous les problèmes sont moteur à charge et chaud...
Revenir en haut Aller en bas
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5784
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Ven 18 Avr - 15:59

Bon, c'est bien une GT "A" de 76 Wink
Ton problème me fait penser à un moteur usé au niveau des pistons/cylindres, un peu comme si les jeux sont trop importants, et donc pertes de compression à chaud. Tu devrais alors mesurer ces jeux, qui doivent être de 0.04mm au minimum et 0.1mm au maximum, et ce à 16mm du bas de la jupe du piston et au niveau de l'usure la plus prononcée des cylindres.
Si tu n'as pas le matériel adéquat, tu peux utiliser des cales d'épaisseur, mais le résultat restera approximatif, pas aussi précis qu'avec un palmer intérieur et un palmer extérieur.
Normalement, l'usure maximale se situe aux environs du transfert d'échappement, et des transferts d'admission, vers l'avant et l'arrière du cylindre.
Une mesure pratique peut se faire avec le piston retourné dans le cylindre (donc rentré à l'envers par le bas du cylindre), ce qui fait que les segments peuvent rester à l'extérieur pour ne pas avoir besoin de les retirer et donc risquer de les casser, et tu appuies bien la jupe par exemple du côté du transfert d'échappement, puis tu essaies de rentrer une cale d'épaisseur de l'autre côté, entre la jupe du piston et le cylindre.
Tu commences avec une 0.05, puis une 0.06, 0.07, 0.08, ... en fonction de ce que tu as !
Si comme chez moi avec mon ancien moteur, j'arrivais à rentrer une cale de 0.1mm, c'est que le moteur est rincé !
Par contre, avec mon nouveau moteur, j'arrive à peine à rentrer la 0.05mm, et très grasse encore, ce qui fait que j'ai un jeu minime, proche des 0.05mm.
Rentrer gras veut dire que la cale montre une certaine résistance et reste bloquée, même avec de l'huile, entre le piston et le cylindre, en gros, il faut réellement tirer dessus pour qu'elle ressorte !
Si par contre, elle ressort facilement, tu dois essayer avec une cale plus épaisse.
Normalement, avec ces épaisseurs très faibles, les cales se déforment bien et épousent bien la forme du cylindre, donc la mesure devrait être assez approchante, pas comme si tu avais des cales plus épaisses au dessus de 0.1mm Wink
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
SUZ GT125
amateur
amateur
avatar

Masculin Nombre de messages : 169
Age : 49
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Ven 18 Avr - 17:34

Bonjour Jeannot, merci bien pour les infos. Oui, en fait, j'ai refait le tour sur la carburation et l'allumage (d'ailleurs j'avais un soudure de condo qui était mauvaise à cause du vernis à la soudure pour la bougie qui grille).
Coté moteur, je suis tout à fait d'accord car tous les essais à froid sont concluants et quand j'ai fait les essais avec du mélange à 4% au redémarrage, l'huile en circulation avait compensé le manque d'étanchéité cylindre/piston et là plus aucun soucis moteur. J'ai fait environ 3 kms, bon ça fumer un peu derrière mais les régimes sont nickels avec le coup de botte au cul. La segmentation est donc bien en cours de fatigue.
Je vais démonter tout ça pour la vérif complète et repartir sur un haut moteur nickel.
Revenir en haut Aller en bas
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5784
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Ven 18 Avr - 18:02

Fais les mesures et dis-moi ce que tu auras trouvé Wink
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
SUZ GT125
amateur
amateur
avatar

Masculin Nombre de messages : 169
Age : 49
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Ven 18 Avr - 19:09

Bon jeannot, je rentre la cale de 0,08 avec une retenue et la cale de 0,07 glisse.
Le jeu à la coupe des segments est de 0,8 à 0,9 en milieu cylindre.
La cote piston en tete sous segment est d'environ 43,32 à 43,34 mm
= moteur rincé, segments usés
Pas de trace d'usure visuelle prononcée des pistons, ni cylindre (juste un petit marquage léger de surface piston droit)
Il n'y a plus qu'à faire une commande, tu penses que ça va être trouvable ?
C'est une cote réparation.
Revenir en haut Aller en bas
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5784
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Ven 18 Avr - 20:55

Ce n'est pas sous les segments qu'il faut mesurer les pistons, mais au niveau de la jupe !
En fait, le haut du piston s'élargit avec la chaleur, par le phénomène de la dilatation, et il faut alors du jeu à froid qui diminue ensuite avec la chaleur.
Par contre, avec 0.08mm, il est certain que le jeu arrive bientôt à la limite d'usure.
Quant au jeu à la coupe des segments, comment l'as-tu mesuré ?
Tu as démonté un segment pour le mettre dans son cylindre et tu as alors mesuré le jeu (la bonne méthode), ou tu l'as fait sur le piston même (la mauvaise méthode) ?
Le jeu à la coupe standard est de 0.15 à 0.35mm, la limite d'usure se trouve à plus de 0.7mm !
Voilà où j'ai trouvé mes pistons :
http://www.125suzuki.com/index.php?cPath=1_18
Aucun problème, et le moteur monte à 12000tr/min Wink
Tu les trouves en cote d'origine, en +0.5 et en +1 !
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
SUZ GT125
amateur
amateur
avatar

Masculin Nombre de messages : 169
Age : 49
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Ven 18 Avr - 21:14

Donc j'ai mesuré au niveau de la jupe, ils font 43,50 mm, c'est bien une cote réparation.
Le jeu à la coupe, je l'ai fait segment seul à 2 cm du haut de cylindre en positionnant le segment bien droit à l'aide du piston.
Après tout ça il n'y a qu'une segmentation à refaire vu que le jeu est important, les pistons sont OK.
Je remettrai des cages neuves et joints neufs.
Revenir en haut Aller en bas
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5784
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Ven 18 Avr - 21:14

Jeannot61 a écrit:
Tu as démonté un segment pour le mettre dans son cylindre et tu as alors mesuré le jeu (la bonne méthode), ou tu l'as fait sur le piston même (la mauvaise méthode) ?
Je suis con, si j'avais bien lu au départ, j'en aurai déduit que tu as démonté le segment pour mesurer le jeu...
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5784
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Ven 18 Avr - 21:15

Tu as essayé de mesurer plus bas dans le cylindre pour voir ?
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
SUZ GT125
amateur
amateur
avatar

Masculin Nombre de messages : 169
Age : 49
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Ven 18 Avr - 21:20

Je vois ça demain et je te retiens au courant.Là je m'en vais au taf
Revenir en haut Aller en bas
Jeannot61
expert
expert
avatar

Masculin Nombre de messages : 5784
Age : 56
Localisation : Bas-Rhin
Date d'inscription : 25/07/2011

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Ven 18 Avr - 21:28

OK, alors bon taf Wink
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pc-boost.com
SUZ GT125
amateur
amateur
avatar

Masculin Nombre de messages : 169
Age : 49
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   Sam 19 Avr - 17:02

Salut Jeannot, donc le jeu à la coupe en bas de cylindre est de 0,7
Le jeu cylindre/piston en jupe bas de cylindre, j'arrive à peine à rentrer la cale de 0,04
A part la segmentation à changer, rien de grave.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Nouveau 125 GT de 76   

Revenir en haut Aller en bas
 
Nouveau 125 GT de 76
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 6 sur 7Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivant
 Sujets similaires
-
» NOUVEAU STADE: Proposition, solution ?
» un nouveau en disco
» Nouveau en Meriva
» Nouveau magasin à Mulhouse: Fairplay
» Le nouveau site de l'Evad

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
SUZUKI GT :: Premiers postes..... :: Présentez vous & votre moto-
Sauter vers: