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 Amis passionnés bonjour !

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Archouma
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Mar 23 Déc - 23:04

Oui mais je trouve que le noir sur les caches est sympa, après chacun ses goûts...

Merci bien Jeannot c'est sympa !
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Mar 23 Déc - 23:50

Wink
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suzuk76
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Mer 24 Déc - 10:29

Oui mais je trouve que le noir sur les caches est sympa, après chacun ses goûts...

Merci bien Jeannot c'est sympa

mais oui bien sur ? mais si tu t'en trouve une autre paire , tu les peint et tu essaye et tu verra rendeer
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zenzimen
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Mer 24 Déc - 12:06

salut archouma ça avance bien on attends avec impatience ta video ! bounce juste pour dévier du sujet j ai mon fils de 17 ans qui a une 125 moderne 125 cbf de 2010 et bien sur des potes de son age qui viennent régulièrement a la maison pour lesquels je le sert un petit peu de mecano..dans le groupe il y a 2 125 cbr (2011 2012 ) 1 yzf et une aprilia rs4 (tout ce petit monde en 4 temps) toutes ces mob ont modifier pignon de sortie de boites echappement et filtration ameliorée ....la plus rapide c est evidement la YZF suivie avec mon auto au GPS sur le plat a 138 km/H ET 150 compteur pour un 4 temps d aujourd hui pas mal !!! les autres sont légèrement moins rapide et le petit cbs du fiston ne se gratifie que d un petit 114 km/H GPS.......VOILA pour la petite histoire
.......bonne fêtes a tous santa santa
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suzuk76
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Mer 24 Déc - 12:11

elles sont costaud mais moins rapide santa santa
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chpat62
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Ven 16 Jan - 22:31

slt théo t'en es ou ???
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Archouma
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Jeu 22 Jan - 23:47

Bonsoir,

Désolé de répondre si tard...

Alors, Je veux bien croire que ces motos modernes prennent 140 km/h mais au bout de combien de temps ? Wink Et le bruit de casserole des 125 monos 4 temps comparés à un bi cylindre 2 temps ...

J'ai tout remonté sur ma moto, le réservoir est peint ( pas à la bonne cote, mais ça me plaît ! ) je vais bientôt passer au test, mais il faut d'abord que j'aie mon code, et mon permis ! Mais bon je vais bien me permettre une p'tite course contre la RDX de papa !

Tout n'est pas encore terminé mais je touche au but ! Mais PROBLÈME : L'ancien proprio de ma GT à reboucher les "encoches" sur le réservoir pour fixer les insignes SUZUKI, j'ai 4 insignes d'avance mais je ne sais pas comment les fixer, du gros double-face ? Une colle spéciale ? Si vous avez une idée je suis preneur !

Pour la vidéo je termine à 100% ma GT et je la publie !

Photos ! A noter que ma housse de selle c'est drôlement détendu :
http://i38.servimg.com/u/f38/19/09/17/36/10937510.jpg

Le réservoir :
http://i38.servimg.com/u/f38/19/09/17/36/10937410.jpg
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Ven 23 Jan - 15:02

C'est dommage que tu poses la question de la fixation des logos Suzuki maintenant que la peinture est faite, il y aurait eu des solutions avant...
Bon, sinon, je pense à du silicone, c'est comme ça que j'ai fixé ceux que j'ai refabriqués sur les carters de moteur.
Pour la housse de selle, il n'y a pas de miracle, il faut redémonter, retendre et remonter...
Au passage, comme ton modèle est antérieur à 77, normalement tes deux caches latéraux devraient être peints de la même couleur que le réservoir !
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chpat62
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Ven 23 Jan - 15:24

slt et bin voila la 125gt ce termine encore une de sauvée +1 bon travail théo
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APOLMO
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Ven 23 Jan - 21:02

Bonsoir Théo 16 ans,

On dirait que le garage de Papa est bien garni...j'ai l'impression qu'une autre GT attend son tour "d’embellissement". Shocked

Pour les caches noirs effectivement... si j'étais ton père je te botterais le cul !!! c'est moche. Evil or Very Mad

16 ans...c'est l'age du Bac de Français ...non ?
Alors tu me soignes un peu ton orthographe et tu te relis avant de publier... bounce




Ton Père qui t'attend avec impatience sur son RDX pour la bourre lol!
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Archouma
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Sam 24 Jan - 21:50

Oui bahh moi euuhhh en attendant elle tourne ma GT ! Tandis que toi tu vas encore perler !

Jeannot61, j'ai acheté un double face spécial pour coller ce genre de chose, je vais essayer ça.
J'ai de nouveau un problème, ma Gt, à chaud, tourne à 1500 tours mais dès que j'ouvre en grand d'un coup elle "s'étouffe" breuuuoouu, breuuu, brouu... puis une fois qu'elle passe à 2500 tours c'est bon . D'où cela peut il venir ?

Merci de vos conseils !
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chpat62
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Sam 24 Jan - 22:09

slt et bienvenue apolmo il me semble que le fils et le père ce sont lancés un défi sympa tout ça affaire à suivre cheers
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Sam 24 Jan - 22:16

Tes carbus sont-ils bien réglés ?
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Dim 25 Jan - 12:52

Oui Chpat62, mais c'est gagné d'avance...

Je pense que oui ils sont bien réglés, mais cela peut-il provenir de mes filtres à air que j'ai faits en collant ?

Autrement, je vais essayer de caler mon allumage à la lampe strobo.
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Dim 25 Jan - 13:36

Ah, et bien voilà le problème, tes filtres à base de collants de madame (attention, c'est pas madame le problème, c'est les collants ! ^^)
Les filtres d'origine freinent le passage de l'air, d'autant qu'ils sont enduits d'huile, et donc donnent une certaine richesse au mélange, qui va bien avec les réglages d'origine, si tu as mis des collants, ça ne freine plus de la même manière, ton mélange devient trop pauvre, d'où tes problèmes actuels, sans compter qu'en roulant, tu risques de percer les pistons et donc aussi de bousiller ton bas moteur !!!
Le réglage à la lampe strombo, c'est bien lorsque ton embiellage et tes roulements commencent réellement à prendre du jeu, sinon, avec les repères, ce n'est pas trop mal, c'est ce que je fais sur la mienne Wink
En fait, le réglage statique est déjà pas mal le dynamique à la lampe strombo peut te rattraper certains jeux, mais il est à faire moteur bien chaud, car à froid tu vas faire un mauvais réglage, les jeux rattrapés avec la dilatation des pièces à chaud n'étant pas encore là !
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Archouma
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Dim 25 Jan - 15:36

D'accord, merci Jeannot61

Mais alors j'ai bien chercher les filtres sont introuvables ! As-tu une adresse ?
Pour la lampe strobo, je vais voir ce que je fais...

(ps: désolé j'ai répondu avec le compte Apolmo car je ne mettais pas déconnecter...)
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Dim 25 Jan - 15:50

Chez Suzuki : filtre à air : référence 13780-36010 Wink
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Archouma
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Dim 25 Jan - 16:10

Ok, merci on va aller chez Suz !
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Archouma
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Dim 1 Fév - 20:51

Bonjour,

Bon j'ai encore des problèmes ( sans ça ce ne serait pas drôle ^^ ) :

Alors PB n°1 : J'ai mon trop-plein de cuve de droite, qui coulent à flots quand le moteur est arrêté, je pensais pourtant avoir bien réglé ma hauteur des flotteurs ( en buté sur le pointeau et 19,9mm avec le réglé ), avez-vous des idées ?

PB n°2 : Papa et moi avons essayé toute l’après-midi de régler l'allumage à la lampe strobo ( pour la première fois ), mais en vain, 22° d'avance sur la lampe, tout est bien branché ça clignote bien mais lorsque de l'on change l'avance il ne ce passe rien et le moteur tourne toujours alors voila qu'elle est la procédure pour régler l'allumage à la lampe strobo ?

Il y a encore plein de petit problème mais ce sont les principaux.

On a aussi redémarré la GT bleu de mon père après avoir changé les joints en bakélites et nettoyer/régler les carbus ! Elle tourne nickel depuis 10 ans de restauration elle n'a fait que 900 km...

Voici des photos, j'en referais des mieux avec les deux Gt et la belle RDX !

http://i38.servimg.com/u/f38/19/09/17/36/img_2210.jpg
http://i38.servimg.com/u/f38/19/09/17/36/img_2212.jpg
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LACOMBE
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Dim 1 Fév - 21:18

Belle écurie de GT !
Pour ta fuite, ne cherche pas. C'est le pointeau.
Pour le réglage de l'avance je ne comprends pas bien ta méthode.....
Tu dois juste pointer la lampe sur les repères d'allumage à travers la petite fentre du plateau.
Et tu règles la position de tes vis platinées jusquà ce que les repères R (cylindre droit) et L (cylindre gauche) tombent en face du repère fixe quand le moteur tourne et que la lampe est synchronisée dessus.


Dernière édition par LACOMBE le Dim 1 Fév - 23:42, édité 1 fois
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Dim 1 Fév - 23:21

+1 pour le pointeau qui doit fuir !
Pour ce qui est du réglage, normalement ça doit bouger lors tu joues sur le réglage de l'avance, ou alors tu as un jeu dans la platine qui fait que tu trouves toujours le même résultat !
As-tu au moins laissé les deux vis légèrement serrées lorsque tu jouais sur l'avance de la platine ?
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Archouma
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Lun 2 Fév - 20:56

Bonjour,merci pour le pointeau je vais voir ça ce week-end, mais pour le réglage de l'allumage, je laisse bien les vis légèrement serrées ...

Je vais revoir ça ce week-end et essayer de comprendre un peu mieux !
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APOLMO
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Lun 2 Fév - 21:11

Je prends le relais de mon fils...et pourtant je ne suis pas électricien bounce  

En fait, avec cette nouvelle lampe, nous avons positionné le réglage de l'avance sur 22° ce qui doit correspondre aux 1,95 mm avant le PMH.

Ensuite, après réglages de l'écartement des rupteurs à 0,38, nous avons desserré la platine qui supporte le rupteur pour le déplacer mais même aux extrémités de réglages, impossible d'aligner les repères ....sur les deux cylindres...le plus bizarre à 2000 t/min aucune variation de régime...comme on avait l'onglet, on a laissé tombé !

J'ai déjà utilisé la lampe sur la 125 KS sans aucun soucis ....le réglage se fait uniquement sur l'ouverture du rupteur.

Là pour le coup, j'ai pas bien compris...je vais mettre ça sur le compte du froid Very Happy

On va réessayer plus tard... Sleep
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Lun 2 Fév - 21:48

Tu dois d'abord régler l'ouverture des contacts à 0.35mm, et seulement ensuite travailler sur l'angle d'allumage avec les platines retenues avec les deux vis. Il faut jouer avec un tournevis plat dans les encoches extérieures pour régler l'avance Wink
Maintenant, avec mon ancien moteur, j'avais aussi déjà eu un coup comme ça, à cause de la came qui était usée, j'ai dû modifier l'ouverture des contacts entre 0.4 et 0.45mm si mes souvenirs sont bons.
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MessageSujet: Re: Amis passionnés bonjour !   Lun 2 Fév - 21:59

APOLMO a écrit:
Je prends le relais de mon fils...et pourtant je ne suis pas électricien bounce  

En fait, avec cette nouvelle lampe, nous avons positionné le réglage de l'avance sur 22° ce qui doit correspondre aux 1,95 mm avant le PMH.

Ensuite, après réglages de l'écartement des rupteurs à 0,38, nous avons desserré la platine qui supporte le rupteur pour le déplacer mais même aux extrémités de réglages, impossible d'aligner les repères ....sur les deux cylindres...le plus bizarre à 2000 t/min aucune variation de régime...comme on avait l'onglet, on a laissé tombé !

J'ai déjà utilisé la lampe sur la 125 KS sans aucun soucis ....le réglage se fait uniquement sur l'ouverture du rupteur.

Là pour le coup, j'ai pas bien compris...je vais mettre ça sur le compte du froid Very Happy

On va réessayer plus tard... Sleep
Quand tu dis que tu as positionné à 22° ta lampe, tu parles du déphasage de la lampe ?
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