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 T 250 1971

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Electrobabouch
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Sam 30 Juil - 16:11

Tu n'es pas en retard! je suis justement entrain de m'y pencher plus sérieusement sur cette fourche... C'est l'été pas facile de trouver du temps.

Et tu confirmes bien comme indiqué plus haut que le diamètre des tubes plongeurs est de 33mm comme sur celle de Christsanglas et le lien de Alain 28 ?


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jacques68
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Sam 30 Juil - 16:30

ce sont des tubes de modèles différents, les soufflets ayant équipé les toutes premières séries
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laurent4663
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Sam 30 Juil - 20:03

Tu te lance vers des problèmes de carburation inréglables avec tes cornets.
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Electrobabouch
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Sam 30 Juil - 20:32

Pourquoi? Tu as testé ?

C'est sûr qu'il va falloir bosser sur les gicleurs et aiguille, mais normalement rien d'insurmontable, on verra bien. alien

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Jeannot61
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Dim 31 Juil - 10:16

Je confirme. A l'époque, Suzuki avait calculé les réglages des carbus à partir de la boîte à air et des filtres d'origine, ce qui donnait une richesse précise au moteur. En passant à des cornets, il manque une certaine retenue des gaz, et le mélange devient bien plus pauvre, et le risque majeur devient le serrage et/ou perçage des pistons. En général, sur ces machines, il faut jouer sur la hauteur des aiguilles, pour ajouter une certaine richesse de carburant, et rééquilibrer le mélange, mais ce n'est pas une mince affaire, car tant que tu roules normalement, ça peut encore passer, c'est à pleine charge que ça risque fort de se compliquer !
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Electrobabouch
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Dim 31 Juil - 12:24

Oui ça c'est sur! Aiguille à réhausser voir à remplacer et gicleur principal à changer, c'est la base d'un bon réglage carb quand on libère les bronches.

Les choses qui peuvent être ennuyeux avec des cornets c'est, il me semble, le changement de réglage en fonction des conditions météo. La boite à air participe à "amortir" les différences de pression et d'humidité/° de l'air.
Si on habite en Montagne par exemple la diff entre l'hiver et l'été peut impliquer un changement de réglage.

En Bretagne on est tranquille on a 12°c l'hiver et 15° l'été avec une hydrométrie malheureusement assez constante...Laughing

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Electrobabouch
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Dim 31 Juil - 12:29

Pour trouver le bon réglage, avant, on regardait la coloration de bougie après une coupure moteur au régime souhaité.

L'absence de plomb dans les essences de maintenant peuvent fausser ceci.

C'est pourquoi si on y arrive pas avec les méthodes à l'ancienne je sors mon arme secrète!

J'ai un lecteur Afr associé à une sonde lambda large bande. Une fois mis en place ça permet une lecture de richesse affiché en temps réel.
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Dim 31 Juil - 12:57

Malin ! Wink
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Electrobabouch
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Lun 1 Aoû - 10:28

Je viens d'appeler une boite du coin pour faire re-chromer mes tubes de fourches. Histoire d'avoir une idée du prix que cela coutait.

250 Euros le tube !

Je retourne écumer le boncoin et e- bay du coup... Laughing
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Jeannot61
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Lun 1 Aoû - 10:30

En effet, ce n'est pas donné !
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Backto1972
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Lun 1 Aoû - 19:42

Salut,

la meilleure adresse que j'ai trouvé "en terme de" tarif : Delpy Chromelec à Tours (http://www.delpychromelec.com).
Mais attention, ils sont fermés jusqu'au 22 d'août (comme tout le monde Wink)
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jacques68
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Lun 1 Aoû - 19:55

oh ben ça y est: la France est à l'arrêt!!!!
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Lun 1 Aoû - 20:20

Backto1972 a écrit:
Salut,

la meilleure adresse que j'ai trouvé "en terme de" tarif : Delpy Chromelec à Tours (http://www.delpychromelec.com).
Mais attention, ils sont fermés jusqu'au 22 d'août (comme tout le monde Wink)

Et ça reste dans les mêmes eaux niveau tarif ou est ce que c'est vraiment moins cher?

Et oui c'est le mois d'Aout. Le mot d'ordre c'est on ne fait rien! sunny lol!

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Backto1972
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Lun 1 Aoû - 23:06

Eh bien, pour le même lot de pièces (1,7 kg), j'ai envoyé une photo à 3 adresses (dont une prés de chez moi).
J'ai eu comme réponse : 180 / 336 / 350 € TTC. Rolling Eyes
Le seul hic et qu'ils renvoie par transporteur : port de 8,5 € par la Poste à l'aller, 36 € au retour, non négociable. Mais bon.
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Lun 1 Aoû - 23:27

Ok. Merci

Je vais appeler les autres de la région histoire de voir.
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Electrobabouch
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Mer 31 Aoû - 21:05

Coucou.

Un peu de news !

Voilà la version définitive en phase de séchage. J'ai mis 3 couches au final. C'est un bleu légèrement turquoise métallisé. Type bleu Suzuki Gsxr qu'on retrouve sur leurs MotoGp.

A l'époque ils utilisaient déjà cette couleur sur leurs machine de Grand prix + le Gris argenté Mercedes. Ils avaient des accord commerciaux qui avait permis à Suzuki d'installer une partie de leur secteur course dans les usines Mercedes en Allemagne pour être au plus près des courses Gp et fournir les pièces au plus vite !




Et j'ai reçu les pots. On va lui faire des détentes mais on avait besoin des écrous de fixation, des collecteurs et du début du diffuseur.







Qu'ils nous en veuillent pas mais on va les faire suivant un autre cahier des charges. :mrgreen:
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Electrobabouch
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Mer 31 Aoû - 21:22

Et aujourd'hui c'était rayonnage de roue!


Mise en place des intérieurs première face.



Puis les exterieur toujours de la même face.



Puis pareille pour l'autre face






Après cette petite partie de Mikado "reste" plus qu'a tendre tout ça en contrôlant le voile et le rebond.






Et une roue arrière comme neuve!








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Electrobabouch
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Mer 31 Aoû - 23:23

Pour ma fourche, finalement je vais pouvoir la refaire. Grace à Suzuk76 que je remercie encore alien
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alain28
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Ven 2 Sep - 10:02

Sympa la couleur GP.ça avance l affaire!
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Mar 6 Sep - 10:22

Oui ça suit son court tranquillement, on devrait bientôt pouvoir assembler tout les morceaux !



Rien à voir mais j'ai fait une tite vidéo lors de ma sortie piste ce we à Fontenay le Comte. C'est pas un 2 T mais ca reste un bi Suzuki même si il est en V Laughing

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Jeannot61
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Mar 6 Sep - 19:03

Sympa la vidéo Wink
Elle marche pas mal cette SV !
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Jeu 8 Sep - 18:30

Merci! Le bleu est un peu fatigant à la longue faudrait que je chope une bulle transparente pour les roulages.

Oui c'est super sympa la Sv. Ca permet de déjà bien s'amuser et d'aller titiller des machines bien plus affûtés !
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alain28
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Jeu 8 Sep - 18:53

Bulle de carénage?
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Jeu 8 Sep - 20:07

Secdem vers Paris
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Electrobabouch
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MessageSujet: Re: T 250 1971   Jeu 8 Sep - 23:10

Oui Alain la bulle du carenage de tète de fourche.

Je connaissais pas Secdem. Elles sont jolie! Qu'est ce que ca peut être cher le plastock à chaque fois !
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MessageSujet: Re: T 250 1971   

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