je vien de regler l avance a lampe strobo super rapide mais je suis obliger de deplacer les rupteur a font de course de reglage normal pas normal ou rupteur trops user

Il faut que je regardes ce soir mais de mémoire c'est le plateau qui supporte les vis que tu dois déplacer pour régler l'avance, (Oli1 STP tes lumières).

Greg

laurent
en jouant sur l ecartement des rupteurs ca te permet de mieux regler ton avance
denis

On régle les 2 en fait:

D'abord l'écart maxi des rupteurs entre 0.3 et 0.4 perso pluto 0.35 à 0.4, puis le point d'allumage, en déplaçant la petite platine qui porte chaque rupteur.

Toujours vérifier l'écart maxi des rupteurs une fois le réglage achevé.

Normalement m^me avec des rupteurs très usés il doit etre possible de trouver un réglage qui ne soit pas à "bout de course", les 2 réglages sont interdépendants en fait.

Par exemple tu déplaces dans 1 premier temps la platine sans te soucier du rupteur pour la replacer vers la micourse du réglage, puis tu règles l'écart à l'ouverture maxi à 0.35, puis tu reprends ton réglage d'avance au strobo, ou autre, et là tu devrais retrouver un réglage plus "central".

je ^parle de sa et de lusure


Edit Oli 1
Insère tes images en cliquant sur le "bouton" du m^me nom au dessus de la fenetre, (ou par imageshak ou autre) sinon elle ne s'affiche pas.

Salut

J'ai eu le même soucis sur la mienne lors de la remise en route, et il s'est avéré que c'était la came qui etait morte ... heureusement j'en avais une en rabe

moi aussi j'ai ce problème, c'est ou l'avance où l'ecart. je pensais à une usure de la partie plastique des vis, la came serait plus embêtante.
j'ai trouvé ce site http://www.sudco.com/ et surtout http://www.sudco.com/vol33/376-382.pdf
il ont l'air d'avoir un refabrication des vis 33020 et 15020 mais je n'ai pas trouvé de distributeur en France.

Bonjour,
Voici le lien du bonheur:

http://www.klasmo-bikes.de

Parcontre j'aimerais avoir confirmation...
Les rupteurs de 250 sont identiques au 125 ???

Merci d'avance pour votre reponse.

Apparemment oui.

Merci beaucoup pour ta reponse.
Je commande mes rupteurs je vous tiens au courant.

Romuald.

Je disais apparemment parce que j'ai vu plusieurs annonces sur Ebay proposant des rupteurs pour 125 GT et 250 GT sous la m^me ref.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuki-T-125-250-350-500-GT-250-380-Contact-Point_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35595QQihZ004QQitemZ140172357999QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Mais assure toi tout de même que c'est bien le cas.
En principe ce sont les mêmes, mais je ne voudrais pas d'induire en erreur

Il y en a sur Ebay, vendu par paire complète (gauche et droit différents) pas cher.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuki-GS550-GS750-GS850-GS1000-contact-point-new-m-n_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35594QQihZ004QQitemZ140236115056QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Merci c'est sympa.
Pour info j'ai commandé un jeux en Allemagne: 27.30 avec les frais de port.
Je trouve cela très raisonnable.

J’espère que cet achat va résoudre mon PB.
Enfin effet je n’arrive pas régler mes vis platinées.
Je suis en butée au niveau les lumières de réglage.
J’ai donc vérifié si mon volant magnétique n’avait pas bougé.
Nickel les repères correspondent bien a 1.95 d’avance par rapport au PMH.
Ma came ne semble pas usée ni décalée. (Comparaison avec un autre bloc moteur.)
Il ne me reste plus que l’usure des frotteurs des rupteurs.
Je raconte la suite après livraison et installation.

Romuald.